4月15日，“成都交投低空飞行器中试平台暨赛宝低空通航实验室四川分中心”揭牌仪式在四川金堂经开区“园中园”成都交投通航产业园举行。该平台专注于中型低空飞行器的中试验证，其建成有效补齐了中型低空飞行器产业在中试环节的产业链条。

  活动现场，随着成都交投低空飞行器中试平台、赛宝低空通航实验室四川分中心及无人系统与立体智能交通场景实验室的陆续揭牌，平台正式投入运营。

  记者了解到，该平台建设面积2262平方米，可支撑低空飞行器从研发迭代、制造量产到适航取证全过程。

  “以前，‘成都造’无人机研发需要到外地搞测试，现在在本地就可以开展相关验证，缩短了新产品从研发到推向市场的时间周期，节约了成本。”平台负责人、成都交投航空投资集团有限公司的且志韬介绍，该平台投运后，本土无人机研发制造企业省去了外出检测的麻烦，综合评估可节约中试成本30%左右。此外，新品从研发推向市场有望节约2-3个月的时间，以此为低空飞行器前沿技术产业化提供“加速器”与“安全阀”。

  那么，平台具体开展的中试业务有哪些呢？据介绍，平台建成了动力系统模块设计验证、通信系统模块设计验证、机身结构工艺验证、飞行性能测试验证、电气系统测试验证、气候环境适航验证、机械环境适航验证、腐蚀环境适航验证、防护环境适航验证等9个专业实验室，配置31台/套关键设备，围绕中型载物多旋翼、复合翼等低空飞行器，聚焦关键零部件、分系统、整机与应用的功能性能及质量特性，形成室内验证与室外试飞相结合的综合中试能力。

  作为低空经济产业的重要公共服务平台，该平台可支撑低空飞行器从研发迭代、制造量产到适航取证全过程，助力成都低空制造产业集群向高端化、智能化、绿色化方向高质量发展。

  走进位于四川金堂经开区顺江街的该中型低空飞行器中试平台专业实验室内，记者发现，在这个由成都交投航空投资集团有限公司联合工业与信息化部电子第五研究所、中国民用航空第二研究所共同建设的“大型实验场”内，不论是无人机整机还是零部件，不论是室内、室外飞行还是高原极端环境执飞，从性能差测试到极端环境考验，都有专属的验证环境和相应设备。

  “所谓低空飞行器中试平台，可以简单理解为飞行器拿到身份证和驾照之前的全能‘考场’。”且志韬和记者说，“考场”拥有设计验证、工艺验证、测试验证、适航验证四方面能力，不管是尘土飞扬、细雨蒙蒙、高温暴晒还是低温严寒，在这里全都能模拟。

  举个例子，一架送货无人机要去高原，在该中试平台能够最终靠低气压试验箱模拟高空飞行状态，“这样一个时间段，将试验环境调至零下40℃低气压状态，看它会不会被冻僵或者高反？这叫上场前先‘受虐’，过了这一关，上天才有底气。”

  “平台打通了从实验室到产业的‘最后一公里’。”活动现场，西南交通大学教授、空中交通研究院院长张建平接受媒体采访时表示，成都交投联合电子五所、民航二所建设的中试平台是该校布局低空经济的一个关键助力，对学校人才教育培训、科研突破和产教融合等方面起到了积极支撑作用。一方面，平台验证功能齐全，可为师生提供真实的中试验证环境，能有效缩短从理论到工程实践的距离；另一方面，平台提供的权威测试数据能够在一定程度上帮助学校在无人机智能控制、适航可靠性等方向冲击更高层次的国家级科研项目。同时，借助平台所在的产业园区的上中下游低空产业布局，学校从理论研究到技术立项再到科研攻关有望就近实现，从而进一步强化在交通学科上的特色优势，吸引更多优质生源和人才。